AT&T聯(lián)手IBM對抗AllSeen：“晚點(diǎn)和堵車”將成歷史

【編者按】如果現(xiàn)在哪天上班不堵車，可能還真覺得不正常，你能想象在北京這樣的大城市不堵車是什么情形嗎？沒有什么是做不到的，AT&T和IBM在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開合作，并直接以城市的公用事業(yè)為發(fā)力點(diǎn)，打造智慧城市。此前IBM已經(jīng)在都柏林和愛爾蘭測試了公交車的準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)技術(shù)，并取得不錯(cuò)的效果，Venturebeat網(wǎng)的Jordan Novet為你帶來詳細(xì)報(bào)道。

以下為譯文：

北京時(shí)間2月17日消息：電信巨頭AT&T和IBM正在共同努力，利用物聯(lián)網(wǎng)大潮，計(jì)劃從城市和公用事業(yè)開始發(fā)力。AT&T擁有全球通信網(wǎng)，藍(lán)色巨人擁有強(qiáng)大的軟件技術(shù)來分析和可視化大量來自不同地方的傳感器數(shù)據(jù)，當(dāng)然它無與倫比的硬件技術(shù)也可以用來處理這些信息。

洛杉磯市中心的AT&T交換中心

問題是其他大型科技公司也一直努力爭奪所謂的物聯(lián)網(wǎng)市場。去年12月，高通、LG、夏普和其他公司一起加入Linux基金會(huì)主持的 AllSeen Alliance 。現(xiàn)在AT&T的數(shù)字生活部，專注于家庭安全與自動(dòng)化，也是AllSeen Alliance一部分。

AllSeen Alliance項(xiàng)目以開源項(xiàng)目 AllJoyn 為基礎(chǔ)，后者首先由高通發(fā)起，其目標(biāo)是讓各種各樣的設(shè)備、應(yīng)用及服務(wù)都能通過各種在線或離線渠道（如 WiFi、電線或以太網(wǎng)）進(jìn)行連接。AllJoyn 不需要互聯(lián)網(wǎng)連接，且設(shè)計(jì)為跨操作系統(tǒng)及平臺(tái)連接。

基于 AllJoyn 框架的直接對等交互可極大豐富用戶體驗(yàn)，用戶將可以在目前享受到的基于云服務(wù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步享受到附近物聯(lián)網(wǎng)的好處。

另外思科、通用、英特爾、和ARM也在通過收購、新業(yè)務(wù)整合等活動(dòng)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積極打拼。

去年10月，AT&T同意讓通用公司使用它的網(wǎng)絡(luò)和云。AT&T與IBM合作可能產(chǎn)生一些有趣的影響，城市規(guī)劃者進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)將使城市人們更好的選擇乘車出行道路以及更好的調(diào)度應(yīng)急車輛。

因?yàn)镮BM過去已經(jīng)在從事智能城市方面的工作――例如在都柏林、愛爾蘭改善公交到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確性――這一經(jīng)歷可能讓他們比其他大型科技公司更容易成功。

原文鏈接： AT&T teams with IBM, Linux Foundation to get cities onboard with Internet of things （編譯/魏偉 審校/毛夢琪）

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